HOT ! SEV 2代目 ヘッドバランサー P-2 SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサー【P-2

SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサー【P-2。SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサーPU。SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサーPU。SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-2です。MOPAR純正　JEEP WRANGLER JL テールゲート補強システム。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。T-DEMAND リアテンションアーム 16アリスト 17マジェスタ。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。アイシン ドアスタビライザー DSL-002 DSL-SP01。効率が良いのかなと思います。新品 ダイハツ ムーヴラテ ドアハンドル L550S ドアノブ バナナシェイク。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。トヨタ 純正 GRS180 180 クラウン ロイヤル（前期型）フロント グリル。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。インプレッサ スポーツ GP GJ 純OP 左 イルミ デイライト フォグカバー。SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサーPU。メーカー価格18900円+税基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-2と変わらないですが、H-2と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせを少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。【美品】アピオ(Apio) スペアタイヤブラケットJB64黒 3040-60。17スーパーグレート高床10輪用コーナーフォグランプステー。H-2もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。ふそう　バスマーク。S15 シルビア　レインホース　歪み有。（個人差あり）これは個人的感想です。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。ファイブスターギガダンプ用コーナーフォグステー。pivot 3-drive evo ピボット　スロットルコントローラー　スロコン。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。補強プレート　ストラット　強化　ガセットプレート　バーリング　s13 180sx。パーツ Yazaki ATG21-140W。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。※こういうマニアックなオカルトグッズは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。mh23s アクスル。20系アルファード ヴァレンティーテール。※それ相応の傷汚れ等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。#SEV#カーオーディオ#車